i-DSI

  智能化双火花塞顺序点火i-DSI系统,把通常1个汽缸1个火花塞控制点火方式改为在1个汽缸上安装2个火花塞,分别设在进气侧和排气侧,缩短了燃烧室内火焰传播的时间,实现了全域范围内的急速燃烧,同时降低了燃爆的倾向,使得大幅度提高压缩比成为可能,实现了高输出功率、高输出扭矩及低油耗的统一。

i-DSI系统的主要功能
  ECU根据发动机转速及进气歧管压力来控制进排气侧火花塞的点火相位。

  • 怠速时:两点同时点火,通过加快燃烧速度降低油耗
  • 低速、低负荷 :燃烧室内温度较低的进气侧先点火,以促进燃烧,降低油耗
  • 低速、大负荷 :进气侧为点火提前角、排气侧为点火延迟角,增大扭力,防止爆燃
  • 高速时:两点同时点火,通过加快燃烧速度提高功率
  i-DSI系统的引入,缩短了燃烧室内火焰传播的时间,实现了全域范围内的急速燃烧,同时降低了爆燃的倾向,使得大幅度提高压缩比成为可能,实现了高输出功率、高输出扭矩及低油耗。
粤公网安备 44011202000014号 粤公网安备 44011202000015号   粤ICP备13028178号   粤ICP备13028178号-1   粤ICP备13028178号-2